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FuelTech Campeã nas 12 Horas de Tarumã!

dezembro 18, 2018

No último Domingo aconteceu mais uma prova histórica das 12 Horas de Tarumã em Viamão (RS), a 38º edição da maior prova de duração do Brasil contou com temperaturas altas, recorde de velocidade e ritmo forte durante todo tempo de prova.

A Equipe MC Tubarão de Campo Bom (RS), conquistou seu Pentacampeonato (1992, 2010, 2011, 2017 e 2018) com o protótipo #5 com injeção FuelTech FT600, o carro vencedor na classificação geral “Fita Azul” também bateu o recorde de volta com 591 passagens em 12 horas de prova!

O protótipo #5 com motor Ford Duratec Turbo sob o comando dos pilotos Tiel Andrade, Júlio Martini e Matheus Stumpf superou os 17 carros do grid, em Outubro deste ano a equipe decidiu efetuar a troca da ECU (sistema de gerenciamento do motor) para injeção FuelTech FT600, mesmo com prazo apertado pela proximidade com a prova da Endurance a equipe conseguiu finalizar o carro que estreou com vitória!

Entre os recursos utilizados em pista destaque para a função controle de tração ativo, pit limit e alertas de proteção. Confira o depoimento de Tiel Andrade na primeira prova com FuelTech:

Nas 12 Horas de Tarumã não foi diferente, além de todos recursos já conhecidos a equipe se surpreendeu com a redução no desgaste do pneu ao utilizar o controle de tração ativo durante a prova:

Além da injeção FuelTech FT600 o protótipo #5 utiliza o painel SwitchPanel-8 e leitor de sonda banda larga WB-O2 NANO .

O segundo lugar na geral e primeiro na categoria P2 ficou com o protótipo MRX #75 do trio Juliano Moro, Henrique Assunção e Cláudio Ricci. Ainda que competidor na categoria P2, categoria com menor potência em relação à P1, o carro com motor Cosworth Motorcar gerenciado por uma injeção FuelTech FT500 não facilitou a disputa, lutou até o fim da prova!

O protótipo #56 da Equipe Motorcar, aos comandos dos pilotos Gustavo Frey, Gustavo Simon e Rafael Simon, conquistou o segundo lugar na categoria P3 e 5º na classificação geral, o protótipo com motor VW AP 8v também conta com gerenciamento FuelTech FT600.

O primeiro lugar da categoria GT4 ficou com o protótipo fechado Aldee #118 da Família Kreuz J.Kreuz/R.Kreuz/E.Kreuz/N.Kreuz, o carro conta com gerenciamento FuelTech FT500 e acerto/preparação da Equipe Overboost.

O Monza #146 com injeção FuelTech FT350 dos pilotos D.da Silva/D.Reis/R.Correa/E.Cardoso disputou até o final da prova na categoria T1:

Gefferson Kern locutor nas maiores provas de arrancada, também foi o locutor das 12 horas de tarumã deste ano, confira como foi a experiência na maior prova de duração do Brasil: